安吉像宋仲基?沙溢 路人理论被喷辣椒水

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  昨天(24日)的杭州,可谓是普天同庆“大洗之日”。除了晒被子晒衣服,晒娃的家长也多的是。这个“晒”可是真的晒,不是发张图片在朋友圈里晒。

  为了庆祝这难得一晴的日子,杭州外语实验小学任性地临时决定:周末的作业就不布置了!把“出门晒太阳”变成本周末的作业。

  这项特殊的作业叫“我与太阳有个约会”,要求孩子们放下课本和作业,到户外参加一项有趣的活动。

  为什么要布置这样一份“晒太阳”的作业?难道淋了近一个月的雨,连孩子身上都“长霉”了吗?

  杭州外语实验小学的校长罗嘉绮说,主要是因为连日阴雨,无论校内还是家中,都无法开展户外活动和体育锻炼,小朋友们都被憋坏了,开学后老师们也很发愁。前两天,学校做了个学生小调查——太阳出来了你们会做什么?却引来了小朋友们的集体吐槽,委屈巴巴地问太阳“干啥去了”。

  太阳还没出来,小朋友已经策划了许多出门玩的场景,对太阳的渴望可以说是非常强烈了。

  学校四(1)班的刘惠婕对想象中的“出太阳了”,是这样描写的:

  二月雨水奇多,好像老天爷被谁欺负了似的,哭了整整一个月。太阳出来了,我冲出家门,在阳光下欢呼,摆上一张凳子,懒洋洋地晒太阳。然后,带上食物去公园野餐,在那儿尽情玩耍、运动,做自己喜欢的事,无忧无虑。直到现在,我才意识到太阳有多重要。

  六(1)班的陈心瞳是这样写的:

  太阳出来了,我立刻冲到楼下。因为在这二十多天里,我几乎没有到室外玩过。冲到楼下,然后呢?然后,我就搬出早就想好的各种运动器材,约好同学,一起在操场上奔跑,直到大汗淋漓,气喘吁吁……

  看着小朋友们苦哈哈的抱怨,罗校长翻了翻近期天气预报,发现这个双休日太阳有可能露面,就在教师群里发了条消息:“各位老师,根据天气预报,本周末将雨止转阴。为了学生身心健康发展,建议本周末不要布置书面作业。周末让大家好好晒晒太阳,去户外参加活动。”

  来看看昨天孩子们是怎样与太阳“约会”的吧!有的小朋友和父母一起爬上五云山,想要找到传说中的“五朵云”。有的小朋友来到保俶塔,想记录下这次难得的“气象新奇观”——出太阳。一(3)班的余子琰和太阳在水中的倒影合了个影,说:“我在小河里找到了太阳。”还有些懂事的孩子,看到妈妈在家大洗大晒,也帮着做起了家务。

  陈宥珈、李睿宸同学最有创意,他们拍了一组“种太阳”、“捞太阳”的图片,爸爸妈妈发在朋友圈,引来一片点赞。

  罗嘉绮校长说:“杀杀细菌,补补钙,在阳光下笑笑,出出汗,这是为人父母愿意看到的健康快乐。”

  当然了,也有高三学生在钱报教育微信公众号“升学宝”留言,发了个“笑哭”的表情:“高三党”表示,只有在书房晒太阳的份。这里也提醒一下正在为中高考奋战的初三高三的可怜娃们,学业重要,身体更重要。珍惜这难得的天晴时光,到太阳底下打个盹,或许学习起来也更有效率呢。

  (原题为《昨天出太阳,杭州有所学校连作业都不布置了 校长大手一挥,给我晒太阳去》)

    她不拉旅客但维系着旅客安全出行

    90后妹子天窗期常驾“钢铁巨龙”

    宿舍窗外几十米外,一列列黄白相间的维修和应急抢险轨道车辆装备待发。调度电话铃声一响,薛萍就火速穿上工作制服,奔向火车司机的岗位。

    今年24岁的薛萍是中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段一名轨道车司机,她驾驶的火车虽然拉的不是旅客,但对确保春运期间旅客安全出行至关重要——全是维修铁路线路的枕轨以及应急抢险的吊车、挖掘机等工程机械设备。

    一列整装工程设备和轨道材料的轨道车在120吨至200吨不等,这名体重不足45公斤的90后妹子在铁路上无列车运行的天窗期,经常驾驭钢铁巨龙般的轨道车去例行检修。每次出乘都是凌晨出发,短则五六个小时,长则七八个小时。

    轨道车上没有厨房、厕所,每次出乘途中,她只能靠自带干粮或者方便面来填饱肚子。由于春运期间增开临时旅客列车,轨道车中途运行时待避客运列车的次数和时间也大幅度增加,这对轨道车女司机考验不小。薛萍说:“为减少排尿,我工作时间尽量少喝水,有时口渴难忍,就用水湿一下嘴唇。”

    这也是火车司机队伍中无女性的重要因素。杭州工务段运输车间主任金小云介绍,一方面是火车司机劳动强度大,一般的女生难以胜任这种工作;另一方面是铁路上现行的火车头几乎没有厕所,火车女司机面临“上厕难”问题。

    薛萍走上火车司机岗位有些意外。2016年从石家庄铁道职业技术学院城市轨道交通工程专业毕业时,正值中国铁路上海局集团进行校园招聘,她参加考试后被顺利录取,分配到杭州工务段。原以为从事专业对口的铁路巡线工种,没想到是运输车间火车司机岗位。

    大学期间没有学过铁路机车方面的专业知识,再加上机械专业术语多,这名90后妹子遇到人生成长中的困难和考验。她没有放弃,抓住一切时间刻苦学习,2017年初在河南郑州举行的全国铁路系统机车车辆学员理论考试中,薛萍成为3600多名学员中仅有的一名女生,并以优异成绩结业。

    较之客运列车和高铁动车组司机,驾驶铁道轨道车对司机有着更高的要求,轨道车不仅需要途中运行操作平稳,而且需要在施工作业中与班组其他操作手、工人师傅密切配合。此外,调车、连挂、打信号、回库检修等工务、机务的活都由轨道车司机完成。

    “一车11米,二车22米。”薛萍说,在收卸钢轨等轨料停车地点、制动时机、距离判断方面有着极高的要求,不仅要听懂施工工人“进一车”“退二车”等行话,而且要保证目视距离的准确。在浙江长兴南、杭州艮山门路段更换铁路道岔时,她的脚一直踩在离合器上半小时不能动。否则,离合器稍微抬一点,轨道车就会移动,严重危害施工安全。

    这些都是体力活,90后妹子做到位要比男司机们更辛苦。为此,她专门请了健身教练指导锻炼,提高手部和腿部的力量。

    轨道车司机每次执行铁路检修任务需要提前一个小时准备,从检查火车铁鞋、防护牌,到空压机、燃油箱安装螺栓紧固,以及仪表数据的校验等32项工作必须做到万无一失,每进展一项,薛萍都会自言自语地背诵专业术语与数据,与现场设备显示的数字进行核对。这时,身材娇小的她也有优势了,检查车辆更加灵活方便。

    金小云说,薛萍等90后新鲜力量补充到工务段运输车间,缓解了火车司机青黄不接的问题,以老带新,以新促老,特别是在新型高铁轨道车、以及GYK轨道车运行控制设备后继数据分析、按标准化作业等方面,比男司机做得更到位和专业。

    中国青年报·中青在线记者 李剑平 来源:中国青年报