用户红利结束 美证监会主席

发稿时间:2020年07月08日 15:18

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  昨天,申城阳光灿烂。有着上海“城市音乐客厅”之称的上海音乐厅,人气爆棚。这座已经有89年历史的音乐厅,3月起至年底闭关修缮。据悉,修缮期间整栋建筑将全部封闭,停止所有对外演出和经营活动。为此,上海音乐厅在“闭关”前举办了名为“暂别,是为了更好的相见”主题开放日活动,首次开放舞台、化妆间、录音棚等区域,邀请观众走进音乐厅参观。

  音乐厅多个区域首次开放

  “作为上海音乐厅的常客,真没想到,音乐厅内部还如此别有洞天,太神奇。”乐迷周女士和她的先生昨天特意从闵行赶到人民广场。15时,她所在小组在音乐厅礼宾人员的带领下,开始上海音乐厅之旅。

  上海音乐厅的主题参观日,从2014年12月起,每个季度举办一次,以一个“主题”为线索,包含开放排练、快闪、工作坊、展览,及“妙奏之星”梦舞台等内容。而此次以“暂别,是为了更好的相见”为主题的特别活动,不同于以往的开放日活动,观众25人一组参观音乐厅。其中,舞台及后台、艺术家化妆间、录音棚等区域都是首次对观众开放,这也是迄今为止开放范围最大的一次参观日。

  “这是演员的化妆间”“这是首席、指挥、钢琴家的VIP化妆间”“这是大型交响乐团团员的休息区域”“这是音乐厅的专业录音棚”……随着工作人员的引导,上海音乐厅的整体面貌在参观者的眼里愈加清晰起来。尤其是到了音乐厅的文物保护区,参观者不时发出赞叹。工作人员讲解道:“音乐厅从一楼到二楼的大理石台阶为什么有一定倾斜角度?因为它历时89年了,我们在使用的同时也保留了它的原貌。音乐厅主厅的穹顶金边是用纯度很高的真金打造的,从未褪色。”此次开放日还包含讲座、“海上蓝”大厅合影、建筑写生等活动,观众得以了解上海音乐厅的前世今生及音乐厅计划修缮的部分细节。

  本次开放日活动受到乐迷的热烈关注,500张参观门票一经公布便销售一空,许多观众希望与修缮前的音乐厅亲密接触。音乐厅在B2非文保区开辟一整面墙供观众书写想对音乐厅说的话。“这里有音乐,像家的感觉”“期待更美好的明天”“上海音乐厅,明年见!”参观者纷纷书写下对上海音乐厅的祝福和期待。据介绍,修缮开始后,这些“寄语”将被永久封存。

  修旧如旧硬件全面升级

  上海音乐厅建于1930年,原名南京大戏院,1959年更名为上海音乐厅。2004年,上海音乐厅平移修缮重新开业。作为一座拥有89年历史的建筑,上海音乐厅与城市、音乐、人们相关的故事日日上演,音乐与生活、快乐与活力组成的“乐活”精神和态度,源于此,聚于此,构成了城市文化生活的重要组成部分,也成为这座古老建筑时刻保持温度与质感的原动力。

  针对市民们比较关心的“修缮”问题,音乐厅方面亦给出解答:本次修缮工程秉持“修旧如旧”原则,以提升剧场安全性、表演空间专业性、空间使用的有效性为主要修缮方向。根据功能定位,分为“修缮”和“提升”两部分。

  下月启动的修缮包括音乐厅老旧破损的建筑主体,将更换通用设备,保障建筑布局安全合规。其中包含修复建筑内外立面和屋面,更换坏损木质门窗,修复坏损室内装饰,地下室捉漏防水等。如北厅墙体裂缝、扶手装饰缺失、北厅顶层裂缝,以及旋转楼梯的大理石和罗马柱上的彩绘等将进行原样修复。

  此外,这次修缮还将解决音乐厅现存的声学问题,更换舞台设备,提升专业音乐厅的专业性。声学修缮主要是解决大小厅串音、背景噪声不合规等现存的一些问题。例如大厅一、二层各疏散口将更换隔音门,避免噪音干扰。舞台机械、灯光、音响等设施设备更新换代,适应日益更新的舞台表演需求。

  音乐厅将提升配套设施的专业性和功能空间的合理性,更好地服务于艺术家和观众。演出配套空间如演员化妆室、公共卫生间、票房等区域进行重新布局和装修优化;观众普遍反映的座椅声响问题也将得到解决,在保留原有座椅造型不变的情况下,对坐垫、椅背、木制件、阻尼等进行修缮翻新;地下二层平面功能优化调整,小厅修缮后每年可增加一百多场演出。

  “暂别,是为了更好的相见”。2020年重新开放之际,上海音乐厅将迎来建厅90周年。届时,音乐厅将以更为优质的节目、亲民的姿态、温馨的服务回馈市民观众。

  新京报快讯(记者 许雯)日前,国务院常务会议审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》。商务部副部长王炳南今日(2月22日)在国新办吹风会上表示,将加快制定出台实施细则和技术规范,促进报废机动车回收活动规范进行。

  汽车发动机、车架等可再回收

  谈及此次管理办法修订的原因,王炳南指出,报废汽车回收是汽车流通的最后环节。随着我国汽车产销量增长,报废汽车数量也逐年增加。2001年发布的《报废汽车回收管理办法》中一些规定已经不适应当前新的情况,需要进行修订。

  记者注意到,此次修订一大亮点和改动是允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业,提高回收价值。

  “五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥和车架。司法部立法二局负责人张要波解释说,2001年制定现行《管理办法》时,主要考虑解决的问题是防止报废车、拼装车等上道路行驶,危害道路交通安全,危害人身安全等问题。因此,为了确保安全,当时对报废车“五大总成”零部件的管理,采取的措施非常严厉,只能够作为废钢铁交给冶金企业进行“回炉”。

  他指出,随着我国经济社会发展、人民群众生活水平的提高,汽车已经进入了家庭消费的时代,现在拼装车的问题已经不再突出。同时,国家大力发展再制造,汽车零部件是再制造中一个核心环节。现行管理办法关于“五大总成”只能够作为废金属回炉的规定就成为再制造一个法律上的障碍。

  将建机动车回收信息系统

  张要波介绍说,为防止拼装车“死灰复燃”,这次修改也规定了一系列措施。

  首先,修订后的管理办法要求拆解企业只能够把“五大总成”交售给符合条件的再制造企业,这个符合条件的再制造企业,国家发改委会同有关部门有专门的管理办法,确定比较明确的范围,从接受“五大总成”零部件的主体上把一道关。

  其次,《草案》中规定国务院主管回收拆解的部门应当建立回收信息系统,回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信息,并上传到回收信息系统,这样就可以做到“五大总成”等零部件来源可查、去向可追,有效防控风险。

  此外,《办法》修改实施以后,有关部门还将制定配套规定,对“五大总成”的交售工作作出进一步具体规范,为确保安全再增加一道制度屏障。

  新办法将促进新车、二手车消费

  谈及此次修订对汽车消费的影响,商务部市场建设司负责人郑书伟回应说,汽车报废拆解是汽车流通的最后一个环节,通过调整回收拆解的价格,提高车主报废拆解积极性,将会给新车消费置换出空间。

  “目前,我国汽车保有量是2.4亿辆,按照国际4%-6%的报废比例平均水平,未来汽车报废规模是相当大的,消费者把一些需要报废的汽车及时报废,对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。”他说。

  王炳南表示,商务部将会同有关部门全面落实《报废机动车回收管理办法》,加快制定出台实施细则和技术规范,促进报废机动车回收活动规范进行。

  新京报记者 许雯 编辑 吕银玲

  校对 李世辉

  

来源:administrator  责编:热播